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火车上的邮票，是记录铁路系统的“晴雨表”，也是记录改革开放四十年以来祖国变化的“数据库”。
建国之初，由于战争破坏，我国能勉强通车的铁路仅有1万余公里 。新中国建立后，经过奋力抢修，中国的铁路建设有了极大的发展。国家除对铁路实行统一管理、集中指挥外，每年都投入大量资金修建铁路。到70年代末，我国在修建新线的同时，还对旧线进行了改造。 对运输量特大的线路和地段，把修建双线和电气化铁路列为投资重点，并积极发展铁路工业，为运输生产提供新设备。1979年10月，邮电部发行了《铁路建设》的特种套票三枚。 在这套邮票中，看到了南京长江大桥的铁路桥，看到了电力机车牵引一列绿色长龙驶入铁路隧道的壮观景象，还看到了高架铁路桥凌空穿行于群山之中的情景。
90年代中期，在党的领导下，全国人民艰苦努力，使我国工业、农业总产值都有大幅度增长，国民经济结构发生了重大变化，社会风尚和人民的道德精神面貌也发生了巨大变化，国家政权得到巩固，并积累了重要的经验。1996年9月1日，《铁路建设(二)》套票四枚发行，与“大京九”正式通车同步， 以4幅画面，即3条别具特色的铁路干线——大秦铁路、兰新铁路复线、京九铁路和一座现代化的大型铁路客站——北京西站，集中展示了我国“八五”期间铁路建设的风采。
时间在集邮册里一页一页翻过，一转眼进入了21世纪。 2001年6月29日，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路格尔木至拉萨段开工建设。设计输送能力为客车8对，单项货流密度500万吨。建设青藏铁路，是西部大开发的一个标志性工程。同年12月29日，《青藏铁路开工纪念》小型张发行。青藏铁路建成后，填补了我国西部铁路网的空白，形成北京—兰州—拉萨的运输大通道。这对促进西藏和青海的资源开发，加强西藏与内地的联系，增进民族团结、维护社会稳定，都具有重大意义。
去年11月25日，中国邮政发行了《中国高速铁路发展成就》纪念邮票1套4枚，小型张1枚。
套票第一图，以在高山峻岭间飞驰的动车组为背景，以高速铁路铺轨、高速铁路隧道、高速综合检测车为前景，展现了中国高铁建设恢弘壮观的场景。
第二图，表现的是能够体现中国高铁列车最先进技术的“复兴号”、“和谐号”动车组列车在整备场整装待发的壮观场面，展示了中国高速动车组列车的独特风采。
第三图，以武汉天兴洲高铁大桥为主体元素，背景为浏阳河墩式钢筋结构型高铁大桥，两座大桥一前一后，采用俯视和仰视两种不同的视角来表现高铁桥梁的稳固与宏伟，体现出中国高铁雄厚的科学技术基础，反映出我国高铁桥梁工程技术的新高度。
第四图，以北京南站为主体元素、搭配上海虹桥站侧视图，表现了我国铁路客运站建设的设计和规划能力，展示了我国高速铁路客站建设的辉煌成就。
邮票小型张以“复兴号”的两种车型为主体元素，以北京与上海两地的建筑剪影为画面背景，表示“复兴号”动车组在两地之间穿梭，缩短城市距离，体现铁路为实现中华民族伟大复兴中国梦，当先行、添光彩的新作为。
这套邮票见证了砥砺前行这五年，在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导下，中国高速铁路快速发展，在规划设计、工程建设、技术创新、装备制造、运营管理等方面取得了一系列举世瞩目的巨大成就，中国已经成为世界上高速铁路运营规模最大、技术最全面、管理经验最丰富的国家,特别是成功研制具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组，并在京沪高铁按时速350公里运营，树立了世界高铁运营时速新标杆，标志着我国高铁事业发展进入了一个崭新时代。同时，中国高铁以先进的技术、完善的设备及全球互利共赢的理念被世界所认可，代表着今天的中国产业从“制造”到“创造”的升级。高铁不仅改变了城市间的距离，也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式，异地置业，跨省上班，双城生活……
一枚枚邮票，像是共和国铁路的一幅长卷，记录了祖国从百废待举到繁荣昌盛的伟大变革，见证着从呼啸而过的蒸汽机车到风驰电掣的高速动车组的发展，这一枚枚邮票又像是一列列车上的一节节车厢，让我们感知到祖国在改革开放中成长的脉搏和心跳，每一节都有中国铁路的辉煌!
