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2016年李克强总理在政府工作报告中提出“要鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神。”2017年党的十九大报告提出：“弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气。”由此，工匠精神上升为国家意志和全民共识。当前，中国制造业快速发展，经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，尤其需要传承和培育工匠精神。笔者认为，我们所要传承和培育的工匠精神，必须是才能与品德的统一：一个人既要在某行业、某领域拥有过硬的技术，又要怀有一颗爱国之心。
为弘扬工匠精神，引领全社会的工作者践行工匠精神，中国人民银行于2018年发行中国能工巧匠金银纪念币(第1组)，引起了社会各界的高度关注和钱币收藏界的强烈反响。2021年4月26日，中国能工巧匠金银纪念币(第2组)延续发行，该套纪念币的主题文字分别为中国古代和近代的著名工匠李冰和詹天佑，主题图案选取了他们修建的都江堰和京张铁路这两项工程建筑，它们至今仍在造福一方百姓，也为后人留下一笔宝贵的文化遗产和精神财富。
银币背面图案为京张铁路典型工程——人字形铁路以及火车、隧道口、经纬仪、长城等，并刊“中国能工巧匠·詹天佑”字样及面额。提到詹天佑，笔者第一时间就想到了小学时的课文《詹天佑》，这篇课文影响了几代中国人，是脑海中挥之不去的记忆。詹天佑被誉为“中国铁路之父”，他以精益求精的工匠精神和敢于挑战的勇气，充分发挥自己的聪明才智，克服种种困难，出色地完成了这一历史使命，为祖国争了光，给了藐视中国的帝国主义者一次强有力的回击。
笔者重温了《詹天佑》这篇课文，并从中找出了体现詹天佑“能”与“巧”的三个事件，第一个是铁路探测，第二个是挖掘隧道，第三是个修建人字形铁路，这三个事件在银币图案上均得以还原和呈现。
笔者查阅有关历史资料时，发现了一张100多年前拍摄的人字形铁路照片，与银币上的图案极其相似，钱币设计师或许是参考了这张老照片，尽可能将体现詹天佑“能”与“巧”的各种元素揉进币面图案，但又做到了不失真、不乱改，合情合理，老照片上没有的经纬仪、长城和隧道口也出现在币面图案上，毫无违和感，而且达到了真实性和艺术性的完美交融。
设计师采用蒙太奇手法将经纬仪置于币面右下方，这个位置恰是老照片拍摄者站立的地方，也是当年詹天佑的观测点之一。一百年时光荏苒，物是人非，陈列在博物馆里的经纬仪又来到了它曾经效力过的地方，我们仿佛看见一个伟岸的身躯正在它旁边专心致志地观测，不禁联想到当年詹天佑白天翻山越岭，定点测绘，晚上在油灯下绘图、计算时的情景，他那英雄的大无畏精神和力求精准、一丝不苟的敬业精神，为广大修路工人做出了杰出 榜样，大家团结一心、共同努力，保证了京张铁路顺利建成。
设计师把老照片上的山体风貌做了艺术调整，将照片上右侧近景的山变成币面上远景的山，并移置过来一段八达岭长城，长城如同一条巨龙迤逦前行，直到天山相接之处，这一改变不仅展现了燕山山脉雄浑壮阔之美，也非常自然地把长城元素揉到了币面图案中。长城在这里象征中国人团结奋斗、自强不息的民族精神，而京张铁路的修建就是中国人勇敢坚毅、自立自强精神的真实写照。
设计师在上方火车前进路线上增加了一个隧道口，人字形铁路修建在八达岭青龙桥，所以币面上应该是八达岭隧道口。京张铁路挖掘的隧道以居庸关和八达岭两个难度最大，居庸关山势高、岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法开挖，八达岭隧道比居庸关隧道长三倍多，耗时耗力，詹天佑巧妙采用中部凿井法，先从山顶往下打两口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时向内开凿，工期缩短了一半。两个隧道的成功打通，彰显了詹天佑的聪明才干和追求极致的工匠精神。
詹天佑在青龙桥附近创造性的修建了人字形铁路，解决了资金不足而又能让火车轻松爬坡的问题，让外国人刮目相看。老照片上两列火车倾斜度不明显，没有“人”字一撇一捺岔开的感觉，而在银币图案上，设计师加大了两条铁路的倾斜度，一眼看去就像岔开的“人”字：远处的火车头拉着车厢向西北方向前进，是“人”字的一撇;近处的火车头推着车厢朝着东北方向缓缓而上，是“人”字的一捺，两列火车和铁轨朝着币边延伸而去，我们可以想象它们最终交汇在一起，组成一个名副其实的“人”字。
老照片上火车头冒出的蒸汽，量少且飘忽不定，如何呈现逼真而又富有美感的火车蒸汽是个难题，设计师参考其他照片上老式火车头冒出的浓浓蒸汽，将其移到币面火车头上，设计成一团团如云朵、似棉花的形状，再利用浅喷砂等工艺营造出蒸汽轻盈上升的视觉效果。
2019年京张高铁全线通车，詹天佑修建的京张铁路圆满完成了历史使命，人字形铁路和青龙桥火车站也已成为历史文物，它们静静地迎接来自全国各地的游客，诉说着中国人永远的骄傲，传颂着詹天佑敬业、爱国的工匠精神。新时代、新征程，我们更要继承和弘扬先辈们留下的宝贵精神财富，在各自岗位和工作中，脚踏实地、精益求精，为国家强盛和社会进步做出积极贡献。
